11 марта 1957 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ту-110, поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя ОКБ А.Н. Туполева Дмитрия Васильевича Зюзина.
Ту-110 являлся модификацией самолёта Ту-104, которая отличалась использованием четырёх турбореактивных двигателей типа АЛ-7П вместо двух АМ-3. В отличие от Ту-104 двигатели на Ту-110 подвешивались не на фюзеляж, а на силовые нервюры крыла, что облегчало планер, а также снижало уровень шума в салоне. Четырёхдвигательная силовая установка должна была обеспечить повышенный уровень безопасности полётов, что, в частности, увеличивало экспортный потенциал машины, соответствуя международным требованиям по надежности для самолётов класса Ту-104 на маршрутах, пролегающих над водными пространствами.
Производство Ту-110 было налажено на Казанском авиационном заводе, однако в итоге заказов на самолёт не последовало. Первый опытный Ту-110 и три серийные машины были переоборудованы в летающие лаборатории.