В 1959 году самолет Max Holste MH.152 был использован для испытательных полетов с турбовинтовым двигателем Turbomeca Astazou мощностью 950 л.с. Этот вариант самолета обозначили как Max Holste MH.153, а регистрационный номер сменили на F-BGGC.
В 1959 году самолет Max Holste MH.152 был использован для испытательных полетов с турбовинтовым двигателем Turbomeca Astazou мощностью 950 л.с. Этот вариант самолета обозначили как Max Holste MH.153, а регистрационный номер сменили на F-BGGC.